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　自行式升降機具有移動靈活，升降平穩，載重量大，操作方便等特點，采用結構鋼，單面焊接雙面成型工藝，廣泛用于工廠、機場、電廠、車站、野外電力及建筑裝修等各種行業，是現代企業安全生產之理想高空作業設備。

　　自行式升降機令高空作業更方便快捷，能夠快速、慢速行走，可調速，具備以下特點：

　　1、內置系索固。

　　2、牢固的鋼管護欄，端部伸縮軌道伸長后可容納較大的的貨物。

　　3、可從平臺或地面上進行操作的符合人機工程學的操縱桿控制器。

　　4、大轉角轉向系統提供了優良的操縱性能。

　　5、牢固的鋼板平臺具有防滑表面。

　　6、低噪音使得操作人員可在安靜的工作環境中操作。

　　7、變速電機延長了蓄電池和電機壽命，因為變速電機僅消耗工作所必需的能量。

　　8、作業車上的故障診斷裝置可將可能存在的錯誤通知操作者。

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視頻作者：濟南金力液壓機械有限公司

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升降平臺多用于高空作業，人們站在上面工作的時候會感到如履平地的感覺，升降過程中平穩安全。汽車上有減震器，即使坑坑洼洼的路面，人坐在里面也非常舒適，升降平臺也類似，山東金力機械機械有限公司為大家簡述升降平臺減震原理。

首先：選材和焊接工藝

①為減小階差，在購買標準節導軌架立柱管材料時，要盡量選擇圓度好的材料。這樣，在加工標準節主弦桿時，裝卡方便、制作時易保證質量。

②加強檢查成品標準節的對接情況，標準規定：立管接縫處的錯位階差不大于0．8mm；齒條連接處。相鄰兩齒條的齒周節誤差不得大于0．6ram，齒高方向的階差不得大于0．3mm。如發現對接接口階差較大，應立即查找原因并及時解決。

③在焊接標準節時，每焊到一定數量的標準節，要對標準節焊胎進行調校，以保證成品標準節的質量。

其次：驅動板加工工藝

①驅動板在制作過程中，可改進其加工工藝，在毛坯下料后進行周邊加工，等周邊加工平齊后，加工減速機止口孔，雙傳動型式盡量采用一次裝卡同時加工二個減速機止13孔：如為三傳動則要同時加工三個減速機止口孔，以保證減速機止口共線，然后加工其余的孔。

②要在驅動板背面的加強筋及安全鉤板和驅動板頂部橡膠頂板、橡膠護板等焊接完成后，進行整體調平處理，以保證驅動板的平面度，進行整體調平處理后，可保證減速機止13中心線與驅動板平面垂直，使齒輪齒條的嚙合精度提高，以減少吊籠運行時的振動及噪音。吊籠四壁盡量采用鋼編織網，可以有效地減小振動噪音，同時也節約了成本，如果使用沖孔板，應采取相應措施，減少振動。如加緩沖層、加密固定等方式，還有改固有振蕩頻率，使其不能產生共振等方案。

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升降平臺的動態安全平穩性分析，從實用性方面考慮，主要借鑒起重機設計規范中的方法對升降平臺的動態安全平穩性進行分析計算，并沿用“穩定系數法”進行理論公式的推導，建立數學模型，在原有的穩定性函數的基礎上考慮水平方向上的載荷、風力、慣性力等對穩定性的影響。

　　升降平臺在非工作狀態下有時會受到較大的外力作用。但與起重設備不同，一般來說考慮到起重機臂架比較長，且可下放到地面或采取其他防護措施，因此不用考慮機器的安全穩定性，即使不能放置到地面，也可以通過增加配重的方法來增加其抗傾覆穩定性。但是升降平臺則不同，如果配重過大就會造成升降平臺的吊臂在仰起時向后傾翻，因此，必須校核其自身穩定性，即保證高空作業平臺的整機落在底盤連線構成的長方形之內。為保證有一定的安全度，規定同側輪胎上所能承受的壓力不得小于自重的15%。

　　功能完善

　　隨著實際使用的不斷增加，自行式升降平臺的對于安全平穩性的功能要求也在不斷完善。設計人員在臂架變幅抖動、臂架伸縮異響、臂架伸縮不穩定、四輪轉向同步、電氣調平、支腿伸出檢測技術、上下變幅到位緩沖控制、回轉等方面取得了突破，如今大部分的設備都裝有防傾翻裝置、軟接觸防撞裝置，同時采用電液比例閥無級變速系統，進一步提升產品安全平穩性。

　　載重實驗

　　每一臺升降平臺出廠之前都會完成相應的靜載和動載試驗，保證產品在各角度、高度極限范圍內的安全平穩性。

　　同時，在試驗的基礎上，廠家還會對產品的各個零部件、各個系統進行檢驗，保證設計功能和安全與實際產品相符。

   事實上，安全平穩性是自行式升降平臺的基本安全性能之一，是保證設備正常工作的前提條件，各國的廠家都為之下足了功夫，也因此，在這一方面，自行式升降平臺比起其他產品更有優勢。

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